東方華美辦公裝修誠邀您分享最新最熱資訊



        1月26日，發(fā)改委批復(fù)五基建項(xiàng)目，分別為貴州省遵義至貴陽公路擴(kuò)容工程、遼寧省鐵嶺至本溪公路、杭州至南京高速公路浙江段改擴(kuò)建工程、香格里拉至麗江公路、江西贛江新干航電樞紐工程等項(xiàng)目，五個(gè)項(xiàng)目合計(jì)投資超571.25億元。

         這是2015年以來發(fā)改委第二次披露的基建項(xiàng)目。1月16日，發(fā)改委批復(fù)兩項(xiàng)鐵路和軌道交通項(xiàng)目，具體為濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃和新建彌勒至蒙自鐵路項(xiàng)目，總投資額為531.4億元。截止26日，發(fā)改委總共批復(fù)七個(gè)基建項(xiàng)目，總投資額1102.65億元。

　　貴州省遵義至貴陽公路擴(kuò)容工程，總投資約為223.5億元

　　路線起自遵義青山，接已建成通車的思南至遵義高速公路，經(jīng)尚稽、開陽、禾豐、水田，止于貴陽下壩，接已建成通車的貴陽至新寨高速公路，全長約147公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米。同步建設(shè)貴陽連接線。路線起自李資互通式立交，經(jīng)都拉營，止于尖坡，接貴陽繞城高速公路西南段和現(xiàn)有遵義至貴陽高速公路，全長約16公里，其中，利用現(xiàn)有貴陽繞城高速公路改擴(kuò)建約4公里，新建約12公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米。項(xiàng)目估算總投資約為223.5億元（靜態(tài)投資209.3億元），其中，國家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金（車購稅）77.55億元作為項(xiàng)目資本金，約占總投資的34.7％；其余145.95億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

　　遼寧省鐵嶺至本溪公路，總投資約為79.7億元

　　路線起自鐵嶺腰堡，接已建成通車的新民至鐵嶺高速公路，經(jīng)李千戶、三岔子、東洲、石文、高官，止于本溪高臺(tái)子，接已建成通車的丹東至阜新高速公路，全長約117公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。項(xiàng)目估算總投資約為79.7億元（靜態(tài)投資73億元），其中，國家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金（車購稅）7.02億元，遼寧省安排政府性基金17.69億元，共計(jì)24.71億元作為項(xiàng)目資本金，約占總投資的31%；其余54.99億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

　　杭州至南京高速公路浙江段改擴(kuò)建工程，總投資約為29.5億元

　　路線起自長興縣父子嶺（浙蘇界），接已建成通車的杭州至南京高速公路江蘇段，經(jīng)夾浦、長興、湖州、德清，止于南莊兜互通式立交，接已建成通車的杭州繞城高速公路，全長約98公里。全線改擴(kuò)建夾浦、長興、李家巷、湖州北、鹿山、湖州、青山、德清、良渚、南莊兜等10處互通式立交。項(xiàng)目估算總投資約為29.5億元（靜態(tài)投資約28.3億元），其中項(xiàng)目資本金為10.33億元，約占總投資的35％，由浙江杭寧高速公路有限責(zé)任公司出資；其余19.17億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

　　云南省香格里拉至麗江公路，總投資約為203.2億元

　　公路起自香格里拉以南的益松村，通過香格里拉連接線接國道214線德欽至香格里拉段，經(jīng)小中甸、土官村、虎跳峽、松園橋，止于麗江白漢場(chǎng)，接已建成通車的大理至麗江高速公路，全長約125公里。全線在小中甸、冷都、沖江河、虎跳峽、松園橋、雄古、白漢場(chǎng)等7處設(shè)置互通式立交。同步采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)香格里拉連接線約14公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)互通立交連接線約13公里。項(xiàng)目估算總投資約為203.2億元（靜態(tài)投資191.6億元），其中，國家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金（車購稅）63.21億元，云南省安排財(cái)政性資金20.03億元，省公路局安排自有資金38.29億元，麗江市政府安排財(cái)政性資金5.18億元，迪慶州政府安排財(cái)政性資金14.85億元，共計(jì)141.56億元作為項(xiàng)目資本金，約占總投資的70%；其余61.64億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

　　江西贛江新干航電樞紐工程，總投資約35.35億元

　　項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括船閘、泄水閘、電站、魚道、大壩、壩頂公路橋、庫區(qū)防護(hù)工程及相應(yīng)配套工程設(shè)施，其中，船閘工程為三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，閘室有效尺度為230×23×3.5米（長×寬×檻上水深），設(shè)計(jì)年單向通過能力為1879萬噸，并預(yù)留二線船閘位置。水庫正常蓄水位32.5米，電站總裝機(jī)容量為12萬千瓦。項(xiàng)目總投資約35.35億元，其中，由發(fā)改委安排中央預(yù)算內(nèi)投資24770萬元、交通運(yùn)輸部安排內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)資金49540萬元、江西省安排財(cái)政資金20000萬元，項(xiàng)目單位安排自有資金69190萬元，共計(jì)163500萬元作為項(xiàng)目資本金，約占總投資46.2%，資本金以外投資190000萬元利用銀行貸款解決。

　　發(fā)改委1月16日批復(fù)的項(xiàng)目詳細(xì)如下：

　　濟(jì)南市城市軌道交通線網(wǎng)，總投資為437.2億元

　　依據(jù)濟(jì)南城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，濟(jì)南市城市軌道交通線網(wǎng)由9條線路組成，其中市區(qū)線6條、市域快線3條，總長約331.5公里。近期建設(shè)方案為：至2019年，建成市域快線R1線、R2線一期工程和R3線一期工程，長約80.6公里。近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為437.2億元。其中，資本金占總投資的40%，計(jì)174.9億元，由濟(jì)南市政府財(cái)政資金解決。資本金以外的資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

　　新建彌勒至蒙自鐵路，項(xiàng)目投資總額預(yù)估為94.2億

　　線路位于云南省紅河自治州，自彌勒經(jīng)開遠(yuǎn)至蒙自，正線全長116.4公里。項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為94.2億元，其中工程投資89.1億元、機(jī)車車輛購置費(fèi)5.1億元。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，2014年，我國所批復(fù)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，緩解宏觀經(jīng)濟(jì)壓力具有積極意義，有利于我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。今年繼續(xù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，特別是與民生相關(guān)的項(xiàng)目上加碼，更加體現(xiàn)出我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中的根本性變化，使我國經(jīng)濟(jì)增長更加注重提質(zhì)增效。

　　中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心咨詢研究部副部長表示，在國家發(fā)展改革委所批復(fù)的大批項(xiàng)目中，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資將會(huì)對(duì)我國未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到支撐的作用，并且基礎(chǔ)設(shè)施投資將會(huì)對(duì)穩(wěn)增長、穩(wěn)投資起到有力的推動(dòng)作用。今年在投資方面將會(huì)更加注重投資的效果和效率，進(jìn)而使我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠保持穩(wěn)步的態(tài)勢(shì)行進(jìn)。預(yù)計(jì)今年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目總體投資規(guī)模將近萬億元，其中“水十條”各項(xiàng)措施落實(shí)到位的投資需求就將達(dá)2萬億元。去年批復(fù)的萬億元級(jí)別基建項(xiàng)目將在今年陸續(xù)上馬、落實(shí)，并且將帶動(dòng)基建、鋼鐵、煤炭等行業(yè)上下游企業(yè)發(fā)展，有望為其增加訂單，增加公司業(yè)績，從而帶動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速恢復(fù)。



         更多資訊閱讀請(qǐng)關(guān)注東方華美辦公裝修